PRINCIPALES REALISATIONS :
Missions d’audit / réorganisation / cahiers des charges
-Dans le cadre de mes différents emplois, j’ai souvent été amené à simplifier des circuits de documents, des méthodes de travail.
-Créer un point d’entrée unique pour les embauches de salariés dans les différents logiciels
-Gérer en un seul point les demandes des clients d’une entreprise de transport
-Fédérer les conducteurs en grilles de roulement afin que la gestion d’effectifs soit prévue et non empirique (y compris dans la propreté)
-Créer des calendriers budgétaires faciles à suivre afin de faciliter le travail quotidien
-Gérer des systèmes de courriels pour faciliter les échanges
-Rédiger des documents visant à améliorer le travail quotidien de façon efficace en évitant les redondances de travaux et d’informations.
-Faire un business plan pour l'installation technique globale d'une société
-Centraliser en tant que maître d'oeuvre les différents prestataires intervenant dans une société
Logiciels
OTELOT : Outil de transfert et logistique pour l'optimisation d'entreprises de transport.
Cet outil a été développé en collaboration avec une société d'ingéniérie.
ABC : Logiciel de gestion des fichiers SAE pour TPG. Permet de gagner un termps précieux à chaque changement topologique, si minime soit-il, en établissant par comparaison des 'bases topologiques' et chronologiques du réseau de transport.
Reqstats : Logiciel de requêtes et de budgets pour les TPG, permettant via des systèmes simplifiés pour l'utilisateur de générer des budgets, d'extrapoler ou d'interpoler des périodes de trafic, de générer des requêtes et des tableaux de bord et de faire des simulations de GPE.
Agenda : Système permettant de regrouper en une seule feuille A4 toutes les positions d'un agent sur une année et lui permettant en fin de mois d'y voir ses compteurs de paie et de vérifier son travail. Ce logiciel est un outil de communication important qui permet également d'aider à l'établissement des plannings de vacances.
FDS (Gestion de planning en temps réel – Prépaie)
Auteur chez Connex du précédent logiciel de gestion de planning, j’ai participé à toutes les phases du projet de son cahier des charges à sa mise en place. J’ai implanté le produit dans différentes filiales et ai porté la méthode dans d’autres filières que celle du transport (Propreté). Je l’ai aussi implanté au Danemark, où sa rigueur et son impartialité lui ont permis de grandement nous aider.
OPA (PLANIFICATION ET GESTION BUDGETAIRE)
J’ai fait développer ce logiciel par une SSII partenaire en faisant en sorte que chaque phase soit validée ‘grandeur nature’. Ce logiciel de pilotage de l’activité permet de visualiser rapidement une offre et de créer des budgets qu’il sera facile de suivre ensuite du fait de l’interopérabilité avec FDS. Son implantation sur un site pilote (Angoulême) a permis de voir toute sa richesse et tous ses apports.
TPV / LUCA (CHAINES LOGICIELLES INTEGREES)
J’ai développé ces logiciels afin d’éviter l’acquisition de caisses enregistreuses de type ‘propriétaire’ et mal intégrées au système de l’entreprise. Il a montré qu’on pouvait gérer une chaîne commerciale et des agents de guichet itinérants grâce à un système simple. Il est d’ailleurs utilisé depuis plus de 8 ans à la TCAR et dans d’autres filiales CONNEX. Luca a été développé conjointement avec une SSII locale. Il permet de gérer les 30 000 abonnés.
ETAL_SGBD (GESTION DE PROJET /ENCADREMENT D’EQUIPE)
J’ai développé ce concept suite à un autre que j’avais développé sous INFORMIX et qui permettait de générer du langage 4GL en sortie d’un MPD. Ce système va plus loin puisqu’il est composé d’un noyau intelligent qui permet de gérer dynamiquement des données de type ACCESS ou SQL SERVER. Ce concept a permis sur toutes les applications passées en VB et SQL Serveur ou en VB et ACCESS de la TCAR de gagner tous les jours de développement des IHM des tables de base. Il est en effet conçu pour se paramétrer jusqu’à 3 niveaux de clés externes et permet ainsi de s’affranchir totalement de leurs programmes de mise à jour pour se concentrer sur le logiciel lui-même. Le développement d’un applicatif est alors diminué de toutes les tâches rébarbatives de gestion des entités de base et garanti sans BUG pour toute cette partie.
Il m’a permis de mutualiser une méthode de développement au sein d’une équipe et d’être ainsi accepté et respecté par une équipe mixte, composée d’éléments de tous ordres.
TRF_KEOLIS (LOGICIELS LIES A LA LOGISTIQUE ET AUX TRANSPORTS)
Ce logiciel ‘boîte à outils’ développé chez Keolis permet de pallier toutes les lacunes des logiciels existants et d’avoir des fonctions à moindre coût surtout quand elles sont créées pour un temps limité. Il a permis par exemple d’assurer tous les transferts depuis 7 logiciels différents vers OCT, le standard de l’entreprise. Il possède plus de 300 fonctions diverses et variées pour faciliter le travail de l’exploitant depuis la gestion des cahiers des charges jusqu’au suivi de l’optimisation de son parc ou de ses agents.
KMS / RDV / Habil…
J’ai développé grâce à une équipe allant de 2 à 5 personnes et des sociétés de services employées en régie de nombreux logiciels pour le compte de Keolis, CONNEX et TCAR en tant que chef de projets. De la gestion des kilomètres (KMS) en interactivité avec FDS et le SAE aux rendez-vous de visites médicales du cabinet local (RDV), en passant par la gestion des permis de conduire, une multitude de logiciels ont été créés, se servant bien sûr de la brique ‘ETAL_SGBD’ qui a au final fait gagner beaucoup de temps sur chacun des applicatifs.